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事實(shí)上，2020年以來(lái)，波音客機(jī)共(gong)計(jì)髮(fà)生(sheng)四起重大(da)空難(nán)(nan)事故，除此次印(yin)度航空空難涉及(ji)的波音787-8外，其餘(yú)三起空難事故涉及機(ji)型(xing)均(jun)爲(wèi)波音737-800機(ji)型，分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空空難、2022年3月21日的中國(guó)東(dōng)方(fang)航空空難以(yi)及(ji)2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空難，這(zhè)三次空難事故髮生后(hou)第一箇(gè)交易日，波音股價(jià)(jia)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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2、“广泛的金融状况现在已经缓和到关税公布前的大致水平……（而且）贸易政策不确定性指标在朝着缓和的方向发展😠🥭😡，这是我们下调经济衰退预期的原因💋。”高盛在报告中表示。