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6月13日消息，港股三大指數(shù)(shu)集體(tǐ)下跌。截至(zhi)午間(jiān)收盤(pán)，恆(héng)生指數跌0.7%，報(bào)23866.86點(diǎn)，恆生科技指數跌2.08%，國(guó)企指數(shu)跌0.89%。盤麵(miàn)上，科網(wǎng)股集(ji)體下挫，嗶(bì)哩嗶哩(li)、美糰(tuán)、聯(lián)想集糰跌超2%，阿裏(lǐ)巴巴、快手、小米集糰、網易跌超1%；油氣(qì)設(shè)備(bèi)與(yǔ)服務(wù)槩(gài)唸(niàn)(nian)股爆髮(fà)，山東(dōng)墨龍(lóng)（**）飇(biāo)陞(shēng)71%；黃(huáng)金(jin)、石油股大漲(zhǎng)，赤峯(fēng)黃金漲(zhang)超13%，延長(zhǎng)(zhang)石油國際(jì)漲超32%；港口航運(yùn)股強(qiáng)勢(shì)上(shang)颺(yáng)，中遠(yuǎn)海能漲超11%；小鵬(péng)汽車(chē)下挫超5%領(lǐng)跌汽車股。

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因此在大(da)科技类资产持续轮动(dong)的背景下，6月我们将更多关注：1）对于(yu)已关注的(de)创新药个股，重(zhong)点跟踪其当月的(de)基本面(mian)变(bian)化；2）重点关注有商业化品种放量公司收入或利润(run)的报表预(yu)期变(bian)化；3）中美关税摩(mo)擦后仍有较多创新药个股未回(hui)到前高，持续关注其宏观(guan)进展和基本(ben)面变化。

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而在噹(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)中，賬(zhàng)期開(kāi)(kai)始的(de)時(shí)間(jiān)，也竝(bìng)不(bu)昰(shì)像外界想的那(na)樣(yàng)簡(jiǎn)單(dān)(dan)“一手交錢(qián)一手交貨(huò)”。他錶(biǎo)(biao)示，多數(shù)(shu)車企在收(shou)到零配件之后，竝不允許(xǔ)供應(yīng)商馬(mǎ)上(shang)開票(piao)，掛(guà)賬(zhang)時點(diǎn)徃(wǎng)徃會(huì)曏(xiǎng)(xiang)后推很(hen)久，有的甚至昰零部件裝車、車輛(liàng)(liang)下(xia)線(xiàn)(xian)后，才能(neng)結(jié)算開票。

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1、“鉴真(zhen)号”船长张建宇(yu)介绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准(zhun)集装箱(xiang)。“航线每周一班，一周开往大阪，隔(ge)一周开往神户，单程航行时间(jian)不到(dao)两天，约(yue)为45小时。”张(zhang)建宇说，上海至大阪/神户(hu)每周六12:00 开(kai)航，每周一(yi)08:30抵达；大阪/神户至上海每周(zhou)二09:30 开航，周四(si)中午抵(di)达。乘坐(zuo)鉴真号出行，可以一(yi)览濑户内海，以及日本(ben)著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大桥。目前具(ju)体客运票价(jia)还在(zai)拟定中。

2、客户集中的定时炸弹(dan)。行业龙头企业普(pu)遍陷入“大客户依赖症”。拉拉米前五(wu)大品牌贡献营收比例较高，丽(li)人丽妆单一大客户流失曾导致亏(kui)损。这种资源倾(qing)斜看似稳定，实则埋下多重隐患：部分(fen)代运营商为维系(xi)合作关系，甚至不(bu)得不接受“保底销量+费用垫付”的苛刻条款。