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那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速💗👜🌽，每当大型航空事故发生后🩰💯🥒，网络上海量信息将大家淹没🍉，而且事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉。

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尽管这些对空(kong)难的分析本身是合情合理(li)的(de)，但(dan)因为这起事故(gu)牵扯到了多方的利害关系——其中(zhong)最(zui)核(he)心的两个(ge)角色，即印(yin)度的航空公司和美国的波音公(gong)司，还(hai)都在安全方面存(cun)在争议，结果，这两个方(fang)向完全不同的事故潜在原因，也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负(fu)责(ze)，以及谁将会(hui)在这(zhe)起(qi)印度近30年最致命的(de)空难中，成为最终责任人。

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1、今日(ri)早盘，受中东风(feng)险持续升温影响，A股主要股指全线下跌(die)，在市场震荡调整之际，基本面相对稳健且拥有良好防御属性的红利类资产关注度持续提升。同时，叠加当前恒生AH股溢(yi)价(jia)已来到(dao)2021年以来的相对低位水平，A股红利类资产有望逐渐从阶段性防御资产(chan)转变为避险资金长(zhang)期配置的底仓选(xuan)项。（数据来源：Wind，数据区间2021/1/1-2025/6/12）

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