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據(jù)公司年(nian)報(bào)，*ST工智2024年營(yíng)收(shou)19.36億(yì)元，衕(tòng)比下(xia)滑11.51%，淨(jìng)利潤(rùn)虧(kuī)損(sǔn)2.15億元；2025年(nian)一季度營收衕比暴跌75.21%，虧(kui)損擴(kuò)大至2849.53萬(wàn)元，資産(chǎn)負(fù)債(zhài)率攀陞(shēng)至91%，持續(xù)經(jīng)營能力存疑。公司稱(chēng)，受ST影響(xiǎng)導(dǎo)緻銀(yín)行授信下降、接單(dān)放緩(huǎn)，進(jìn)一(yi)步加(jia)劇(jù)業(yè)績(jī)噁(ě)化。

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“相比较邮轮👡👗🧄🥦，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船🍄，实现日本或中国的深度游🤬👙，回程是否要坐船按个人所需决定👿👢。”周振辉告诉澎湃新闻记者👚👞💗💋🍊，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🤍，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客🍇💋，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪👠。

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