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考虑到全(quan)球大部分发达(da)国家及发展中国家都位(wei)于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起(qi)其他月份多了一份来自天气(qi)因素的挑战。但此次失事事件(jian)发生在(zai)北半球的夏季，这也不禁(jin)让人对失事原因产(chan)生了更(geng)多担(dan)忧。

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同时，恶劣的天气也(ye)可能导致航空事故，例(li)如(ru)风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或(huo)暴风(feng)雨等，这其中结冰是(shi)各类天气原因中出现次数最(zui)多的。1985年12月(yue)，一架载有248名军人及8位机组人员的班(ban)机从加拿大起飞前往坎贝(bei)尔堡(bao)不久即失速坠毁(hui)，机上所(suo)有人罹难。加拿大(da)航空安(an)全局（CASB）认(ren)为，事故原因可能是(shi)机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力(li)降低。

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