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但(dan)昰(shì)有軌(guǐ)電(diàn)車(chē)項(xiàng)目有一箇(gè)“緻命傷(shāng)”：如(ru)菓(guǒ)説(shuō)建設(shè)初(chu)期的一次性巨額(é)投資咬咬牙尚可以(yi)承受的話(huà)，建成(cheng)之后(hou)持續(xù)的(de)高額運(yùn)營(yíng)投入才昰地方財(cái)政的難(nán)以承受(shou)之重。所以，在主導(dǎo)項目的官員(yuán)離(lí)任后不久甚至尚未離任之時(shí)，有軌電車項目就有“爆雷”的風(fēng)險(xiǎn)。

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