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分(fen)业务来看，2023年度方正证券投行条线(xian)创利2.60亿(yi)元，却在2024年出现了高达5.93亿元的亏损。另据媒体报(bao)道，2024年(nian)方正证券股权承销项(xiang)目“颗粒无收(shou)”，股权保荐项目撤否率高达100%，并且几乎没有储备项目(mu)。

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近日，商业航天(tian)领域动作不断。蓝箭(jian)航天空间科技(ji)股份有(you)限公司(si)自主研发的朱雀二号改进型遥二运载火箭成功点火升空；北京中科宇航技术有限公司力(li)箭一号遥七(qi)运载火(huo)箭成功(gong)发射；“塔大胡杨一号”卫星由力箭一号遥七(qi)运载火箭成功发射等。受访专家表示，经过几年的培育，我国商业航天发展呈(cheng)现出(chu)百花齐放态势，商业卫星、商(shang)业火箭、商业测(ce)控等企业(ye)如(ru)雨后春笋般不断涌现，全产业链商(shang)业化落(luo)地提上(shang)日程，产业链生态(tai)不断(duan)完善。在政策、技术(shu)和市(shi)场的同频共振之下，商业航天正迎来前所未(wei)有的(de)发展机遇(yu)。

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同时国际航空运输协会（IATA）数据显示🎒，近些年来航空总事故量在显著下降🤬🤬💞，2024年总事故率1.13😻💔🧡，大概每飞行88万次💘💘👢，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但整体呈下降趋势👢🎒🍊。

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“相比较邮轮，中日班轮(lun)是作为交通运输工具(ju)，游客抵达目的地后可(ke)以下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所(suo)需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记(ji)者，因为疫情暂停了中日(ri)班(ban)轮的客运功能，2024年6月第三(san)代“鉴真号”轮投入运营后，又(you)因(yin)为(wei)当时客(ke)运大厅未完(wan)成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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