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当车企用账期革命书写供(gong)应链新(xin)伦(lun)理时，家居业的跑(pao)路潮正在撕开行业粗放(fang)式发展的伤疤。资金链安全不是零(ling)和博弈，而是需要车企与供(gong)应商、品牌与消费者共同守(shou)护的生命线。唯有建立透(tou)明、公正的资(zi)金流转规则(ze)，才能让行业走出“劣币驱逐良币”的(de)恶(e)性循环，真正(zheng)实现高质量发展。

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此外，车企将供应商支付账(zhang)期统(tong)一(yi)至60天内，无(wu)疑会增加车企自身的压力。该名负责人对此也表示了担忧，车(che)企(qi)即便是真(zhen)的完全履行(xing)了60天付款的诺言，但却可能进一步(bu)要求零(ling)部件企业降价，也是一种变相拉长账期的行为。

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1、事实上，2020年(nian)以来，波音客(ke)机共计发(fa)生(sheng)四起重大空难事故，除此(ci)次印度航空空难(nan)涉及的波音787-8外，其余三起空难事(shi)故涉及(ji)机型均为波音737-800机型，分(fen)别为2020年1月(yue)8日(ri)的乌克兰航空空难、2022年3月21日的中国东(dong)方航空空难(nan)以及2024年(nian)12月29日的韩国济州航空空难，这三次空难事故发生(sheng)后第一个交易日，波音(yin)股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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