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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因为平飞(fei)阶(jie)段占(zhan)了飞行过程的大部(bu)分，国内航班要平飞数个(ge)小(xiao)时，国(guo)际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率也就(jiu)会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量在所有(you)阶段占比达到28%，所以有“黑色(se)10分(fen)钟”之说。

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解决(jue)中(zhong)美经贸关系中长期积(ji)累的结构性(xing)矛盾(dun)和深层(ceng)次分(fen)歧不可能一蹴而就。下一步，双方要按照两国元首通话(hua)达成的重要共识和要求，进一步发挥好中美经贸磋商机制作用，不断增进(jin)共识、减(jian)少误解、加强合作。尤其要指出的是(shi)，营造良好的对话氛围至关重要。如果美方一边在谈(tan)判桌上寻求合作，一边却在会场外继续对中国企业采取歧视性限制措施(shi)，延(yan)续其遏制打压的错误做法，无(wu)疑会严重侵蚀双方互信，为落实共识制造(zao)障碍。历史和现实都告诉(su)我们，只有松(song)开紧握的“拳头”，才能真正实现“握手(shou)”。

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2、在更早之前，波音737 Max 8機(jī)型(xing)曾于(yu)2018年10月(yue)咊(hé)2019年3月髮(fà)生兩(liǎng)起墜(zhui)機事故，共造成(cheng)346人死亾(wáng)(wang)，涉事飛(fēi)機均爲(wèi)剛(gāng)服役不久(jiu)的新飛機(ji)。這(zhè)(zhe)導(dǎo)緻737 Max 8在全毬(qiú)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩年(nian)時(shí)(shi)間(jiān)，波音業(yè)績(jī)受到(dao)重創(chuàng)。