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事实上，早在(zai)2024年10月，哪吒汽车因经营困境就开始被曝出(chu)一些列(lie)负面消息。同年12月，因公司(si)战(zhan)略调整，张勇(yong)不再担任CEO转任公司顾问，方运舟(zhou)被推至台前(qian)，出任公司CEO。“哪吒汽车一直(zhi)在艰难地活着，在悬崖边。创业十年，经历(li)过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。

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今年以来，保险资金明显加大了(le)对银行股的配置力(li)度，比往年更频繁地举牌(pai)银行股(gu)。据(ju)21世纪经济报(bao)道记者统计，在2025年险资(zi)15次举牌(pai)中，8次举牌、增持银行股。如平安人寿多次举牌农业银(yin)行、邮储银(yin)行、招商银(yin)行，瑞众保险举牌中信(xin)银行。

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无独有偶，6月13日💗😠💋💖，东莞另一家Labubu仿冒工厂相关负责人也向第一财经记者表示，他们的工厂目前同样停产了Labubu仿冒品。与此同时🥦，该负责人还将自己的微信朋友圈可见范围由“每天可见”设置为“最近半年可见”。

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2025年6月10日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企率先发布声明，宣布将供应商付款账期缩短至60天以内。次日，即6月11日🤬，比亚迪🍎、小米汽车🍆👢🍈、小鹏汽车、长城汽车👿🥾🥦、奇瑞集团等企业也纷纷响应，承诺将付款账期控制在60天内。

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1、车企此次账期缩短并(bing)非偶然，而是多重因素(su)叠加的结果。一方面，国(guo)务院修(xiu)订的(de)《保障中小企业款项(xiang)支付条例》以法规形式(shi)明确(que)了60天账期红线，倒(dao)逼企业规范资金管(guan)理(li)。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应(ying)商(shang)建立“风(feng)险共担、利益共享”的共生(sheng)关系，才能确(que)保(bao)技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时代已建(jian)立“技(ji)术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期(qi)缩短至45天，这种模式不仅降(jiang)低了供应商(shang)的资金(jin)压力，也加速了(le)电池(chi)技术的联合研(yan)发。

2、對(duì)于投資者關(guān)註的股價(jià)(jia)下跌問(wèn)題(tí)(ti)，餘(yú)健(jian)華(huá)迴(huí)應(yīng)稱(chēng)，公司一直高度(du)重視(shì)市值筦(guǎn)理工(gong)作，竝(bìng)(bing)已製定(ding)相關槼(guī)劃(huà)推(tui)進(jìn)實(shí)施，包括建(jian)立《市值筦(guan)理製度》、開(kāi)展現(xiàn)金分紅(hóng)、股票迴購(gòu)註銷(xiāo)等(deng)多項(xiàng)(xiang)積(jī)極(jí)擧(jǔ)(ju)措，以穩(wěn)定(ding)資本市場(chǎng)(chang)信心咊(hé)提陞(shēng)公司長(zhǎng)期投(tou)資(zi)價值。但二級(jí)(ji)市場股價錶(biǎo)(biao)現受多重囙(yīn)素(su)影響(xiǎng)，提醒投資者註意投資風(fēng)險(xiǎn)。