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中日国际轮渡有(you)限公司总经理周振辉介绍，中日(ri)班(ban)轮客货运(yun)航线有着40年的历(li)史，历经三代，1985年开线最初是为促进(jin)中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本(ben)，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大(da)阪间，这是中日两国(guo)恢复(fu)邦(bang)交后中日航线上的第一艘(sou)客货(huo)班轮，也是中国对外开(kai)放的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代(dai)了(le)1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端(duan)豪华(hua)客(ke)滚船(chuan)“鉴真号”轮投入运营(ying)。

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主要采用(yong)实物交割（车船板交割），无替代交割(ge)品(pin)规定(ding)，交割严格按照既定的标(biao)的物标准执行。交割(ge)月份为 1、3、5、7、9、11月，采用车船板交割。基准交割地为美(mei)国中部密西西比河(he)沿岸各州，买卖双(shuang)方也可协商确定(ding)交割地点。对交割木材的长度范围、包装、木(mu)质、水分和标记都有明确规定，如木材长度为8 - 20英尺不(bu)等且(qie)须(xu)为偶(ou)数英尺，并规定了各(ge)种(zhong)长度所占比例；要求所有木材按长(zhang)度分类捆绑，18英尺和(he)20英尺(chi)可(ke)绑在一起，需用纸或(huo)塑料包装；每根木材水分不超19%；交割(ge)木材须通过美加木(mu)材标准委员会PS20标准中的1或2级，并由认可机构(gou)标记 。同(tong)时，允许不(bu)超过5000板尺的重量溢短，卖方交割量在溢短范围内时，买方(fang)按实际交(jiao)割量结算货款。

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