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“787这款(kuan)飞机本身应该讲还是很(hen)成功的，一直没出(chu)过什么(me)大事。” 同(tong)济大学航空与力学学院(yuan)教(jiao)授、飞行器工程研究所所长沈海军对第一(yi)财经记者(zhe)表示(shi)。他个人认为，印度航空对飞(fei)机(ji)的日常维护也应该是事(shi)故的调查(cha)方向之一。

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1、据航班追踪网站数据，印度航空公(gong)司这架飞往伦敦的(de)波音 787-8“梦(meng)想客机”的信号在 625 英尺（IT之(zhi)家注：约合 190 米）处(chu)的高度消失(shi)，距离客机起飞后还不到 1 分钟。据报道，这架飞(fei)机也成为全球首架因空难全损的波音 787 型(xing)飞机。

2、部分车企更采用“120天(tian)基础账(zhang)期+180天商业汇票”的组合模(mo)式，使得供(gong)应(ying)商资金全年处于冻结(jie)状态，经营现金(jin)流(liu)严重承压。但是(shi)很多企(qi)业将支付商业汇票的日期认定(ding)为付款日期，因此付款周期也就成了(le)所谓“120天”。