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05． 无人物流车专(zhuan)家表示，无人物流车商业模(mo)式主要有以下几种：一(yi)是服务于(yu)电(dian)商快递(di)场(chang)景，以降本为主，目前车企有一(yi)定盈利，预(yu)计持续到2027年，之后需求可能减少(shao)；二(er)是服务于物流场景，包(bao)括不同距离的运输、转运、短驳等，物流领域对无人车(che)需求大且车型不标(biao)准(zhun)，盈利空(kong)间大；三是无人车(che)加机器狗场景，1辆无(wu)人车带5个机器狗，一天能投5000件，可降(jiang)低快递成本，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给(gei)快递(di)企业(ye)。

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2、家居行业跑路潮的背后，是传统预付费模式(shi)的资金监(jian)管缺位。长期(qi)以来，家居企业(ye)沿用“先付款(kuan)后服(fu)务”的规则，消费者在工程(cheng)未动时就交出(chu)超75%的(de)资金，完全丧(sang)失(shi)话语权。更危险的是，资金直接流入企业账户，缺乏监管导致挪(nuo)用风险激增。一旦(dan)企业出现资金链断裂，消费者的预付款就难以追(zhui)回。