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这似乎和人(ren)们印象中“平飞(fei)阶段最安(an)全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行(xing)过程的大(da)部(bu)分，国内航班要(yao)平飞数个小时(shi)，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题(ti)的概率也就会高(gao)一些。而起飞(fei)和着(zhe)陆只占总飞行时间的6%，但事故(gu)量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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等(deng)一切平(ping)静下来(lai)，才会想到那些失言与失(shi)态，才会后悔自己(ji)的冲动与上头，开始担忧后续(xu)的苦(ku)果(guo)损失。但是，谁(shui)还没有自己的骄傲和面子呢？最喜欢展示彪悍硬汉(han)和霸道(dao)总裁形象的男人们，其实心(xin)理最为脆弱。越缺(que)什么，越喜欢秀什么。

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中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事張(zhāng)維(wéi)錶(biǎo)示，根據(jù)墜機(jī)(ji)視(shì)頻(pín)畫(huà)麵(miàn)初步分析(xi)，飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段呈失速狀態(tài)(tai)。墜機原囙(yīn)的最終結(jié)論(lùn)(lun)仍需黑匣子被破譯(yì)后的數(shù)據驗(yàn)證。

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1、另一方(fang)面，近年来关于波音(yin)飞机的产质量问题，备(bei)受争议。此前，印度《经济时报》曾报(bao)道，今(jin)年以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞(fei)机因(yin)液压泄漏和襟(jin)翼(yi)故障而多次改(gai)道，短短25天(tian)内航班多次取消(xiao)。

2、6月13日，黃(huáng)(huang)金ETF（518880）跳空高開(kāi)，上漲(zhǎng)1.76%，最新報(bào)價(jià)7.629元，換(huàn)手率7.04%，成交額(é)43.49億(yì)。