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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍💛，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代😠，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮🩰🍊，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口💌。1994年，“新鉴真”轮作为第二代🩱，替代了1985年启用的“初代”🥾🧅。2024年💕🩰，“新鉴真”轮30年载客资质已满🥕🍅🎒，退出客运。2024年6月😈🍇👠🩲，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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与此同时，美国对全球留学生的签证拒签率也在上升，2023年有253355名国际学生的赴美签证被拒签🎒🍇，占学生签证申请人数的36%💖，创历史新高🍅，而2015年的拒签率只有15%。

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“相比较(jiao)邮轮，中日(ri)班(ban)轮(lun)是作为交通运输工具，游客抵(di)达目的地后可以下船，实现日本或中国的深度游(you)，回程是否要坐船按个(ge)人(ren)所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者(zhe)，因(yin)为疫情暂停了中日班轮的客(ke)运功能，2024年6月(yue)第三代“鉴真(zhen)号(hao)”轮投入运营后，又因为当时客运(yun)大厅未完成，所以暂时(shi)未恢复载客，2025年6月28日(ri)将恢复中日班轮(lun)载客功(gong)能前往(wang)日本大阪。

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