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12日多晶硅震荡偏弱，主力(li)2507收(shou)于33585元/吨(dun)，日内涨幅1.39%，持(chi)仓增仓1499手至61698手(shou)；SMM多晶硅N型硅料价(jia)格跌至36000元/吨，最低交割品N型硅料价格(ge)跌至36000元/吨，现货对主力升水扩至(zhi)2415元/吨。工业硅震荡偏弱，主力(li)2507收于7455元/吨(dun)，日内跌幅0.27%，持仓减仓25532手至12.2万手(shou)。百(bai)川工业硅现(xian)货参考价8636元/吨(dun)，较上一交易日持稳。最低交割品#553价格降至7600元/吨，现货(huo)升水收(shou)至120元/吨。西南丰水电价全面下(xia)调，叠加硅煤和电极不断(duan)下移，工业硅成本(ben)重(zhong)心持续回调，硅厂丰水季开工水平压产到极限，需求端变(bian)量(liang)不多，工业硅超跌(die)修复结(jie)束(shu)，回归弱势震荡。新一轮签单落地，量(liang)级(ji)有限且现货交易角度引导低品相对高品更抗跌。多(duo)晶(jing)硅需求坍塌压力下，边际累(lei)库压力加剧，多晶硅延续回调。

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车(che)企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到，唯有与供应(ying)商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术(shu)迭代与(yu)成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与(yu)宁德时(shi)代已建立“技术共(gong)享+账期前(qian)置”合(he)作(zuo)模式，账(zhang)期缩短(duan)至45天，这种模式不仅降低(di)了供应商的资金压力，也加速了(le)电池技术的联(lian)合研发。

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1、“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱🥕👞🍌👛🍋。“航线每周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程航行时间不到两天，约为45小时🍉💗。”张建宇说🍊🍓💟🤍👛，上海至大阪/神户每周六12:00 开航💝👘👘👢，每周一08:30抵达；大阪/神户至上海每周二09:30 开航🥦🥻，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以及日本著名的明石海峡大桥🍄👡、来岛大桥🍒👅👛🍑、濑户大桥🍇🩳🍏💖。目前具体客运票价还在拟定中。

2、6月12日，工信部也对此事作出了(le)积(ji)极回应。工业和(he)信息化部相关负责人向媒体(ti)表示，汽车企业主动承诺“支付账期不超(chao)过60天”，是积极响应国家政策号召、切实履行社会责任(ren)与企业担当的具(ju)体体现。这一举(ju)措对(dui)于构建“整车—零部件”之(zhi)间(jian)协作共赢的发展生态具有深远的意义。