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6月(yue)10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款(kuan)账期压缩至60天内，此前(qian)行(xing)业平均账期高达170天。有分析指出，依(yi)赖长账期维系运营的车企需紧(jin)急(ji)优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为(wei)生存关键。比如蔚(wei)来、小鹏一(yi)季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若(ruo)融资受(shou)阻或延缓(huan)技术投入。

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“合众新能源(yuan)股份有限公司(si)员工(gong)现已居(ju)家办公，目前正在办理(li)搬离手续，现场已无该司人员。”6月12日，《每日经济新闻》记者在哪吒汽车位于上海(hai)市(shi)闵(min)行虹桥商务区的(de)新办公室大门上看到上述告示内容，落款方为上海恒生云创科技发展(zhan)有限公司（以下简称恒生云谷）。

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2、中日国(guo)际轮渡有限公司总经理周振辉(hui)介绍(shao)，中日(ri)班轮(lun)客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日(ri)本(ben)，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往(wang)返于上海-神户-大阪(ban)间，这是中日两国恢复邦交(jiao)后中日航线上的第一艘(sou)客货班(ban)轮，也是中(zhong)国对外开放的第一个海(hai)上(shang)客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第(di)二代(dai)，替代(dai)了1985年启(qi)用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代(dai)高(gao)端(duan)豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。