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中(zhong)日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限公司總經(jīng)理週振輝(huī)介(jie)紹(shào)，中(zhong)日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)(li)史，歷經三代，1985年開(kāi)線(xian)最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年交流(liu)，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航(hang)日本，開闢(pì)(pi)了上海至日本第(di)一條(tiáo)(tiao)國際客貨班輪航線，定期徃(wǎng)(wang)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢(hui)復(fù)邦交后(hou)中日航線上的第一艘客貨班輪，也昰中國對(duì)外開放的(de)第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年啟(qǐ)用的“初(chu)代”。2024年，“新鑒真”輪(lun)30年載(zài)(zai)客資質已(yi)滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新一代高耑(duān)豪華(huá)客滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號(hao)”輪(lun)投入運營(yíng)。

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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船💖，实现日本或中国的深度游🥬👜，回程是否要坐船按个人所需决定👄💕。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能🥕👘，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后🍊，又因为当时客运大厅未完成🍈💋🥿，所以暂时未恢复载客🍒😈，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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2、“未来十年将是自动驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代，” 黄仁勋周四在巴黎 Viva Tech 大会上接受采访时表示👄🍏🥻。