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人类(lei)历史(shi)上飞(fei)机失(shi)事的第一个高峰是(shi)在二战(zhan)时期，1944年和1945年(nian)事故量分别达到1505起和1444起，平均每天都有4架飞机发生事故，之后随着战争(zheng)结束事故量逐渐降低。

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據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據，印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)想客機(jī)”的信號(hào)在 625 英尺（IT之傢(jiā)註：約(yuē)郃(hé) 190 米）處(chù)的高度消失，距離(lí)客機起飛后還(hái)不到 1 分鐘。據報(bào)道，這架飛機(ji)也成爲(wèi)(wei)全(quan)毬(qiú)(qiu)首架囙(yīn)空難(nán)全損(sǔn)的波音 787 型飛機。

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中日国(guo)际轮渡有(you)限(xian)公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年(nian)开线最初是为促进中日青(qing)少年交(jiao)流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开(kai)辟了上(shang)海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国(guo)对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为(wei)第二代，替代了1985年启(qi)用的(de)“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高(gao)端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运(yun)营。

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