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行情数据显示(shi)，年内恒生沪深港通AH股(gu)溢价指(zhi)数表现(xian)几经起伏，年初至3月中旬持续下跌，随后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该指数重启新一轮(lun)跌势，并不断创出阶段低点，直到近日创出近五年新低。总的来看(kan)，年(nian)初至今，恒生沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在10%左右。

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记者注意到，资(zi)本补充压力之下，四川省内的(de)城商行增资扩股动作频频。除了泸(lu)州银行，2024年以来，成都(dou)银行、四川银行、四川天府银行等多家(jia)省内城商行的增资扩股(gu)或资本工具发行方案获批。

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上述溢价指数的走低，某种(zhong)程度上说明(ming)A股相较于H股的整(zheng)体溢价(jia)进(jin)一步收窄。从(cong)两个市场(chang)主要指数表现来看，年内A股市场(chang)主要指数表(biao)现弱于同期港股市场整体表现。统(tong)计数据(ju)显示，年初至今，港股市(shi)场恒生指(zhi)数累计上涨19.82%，恒生科技(ji)指(zhi)数累计上涨19.32%，恒生中国企业指数(shu)累(lei)计上涨19.75%。相较之下(xia)，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下(xia)跌(die)3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。

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车(che)企此次(ci)账期(qi)缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修(xiu)订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形(xing)式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到(dao)，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标(biao)的实现。例如，比亚迪与宁德时代(dai)已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账(zhang)期缩(suo)短至45天，这种模式不仅降低了供应商的(de)资金压(ya)力，也加速了电池技术的联(lian)合研发。

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1、这里面，仍有超过40家公司(si)A/H股(gu)溢价率超过100%，安德利、石化油服、ST晨鸣(ming)、弘业期货、广汽集团等公司的A/H股溢(yi)价率仍超过200%。

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