JMCOMIC.2.0.MIC1.7.3伊朗纳坦兹核设施再次发生爆炸2025

更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉(zhuan)變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)(zhang)賬期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)(gou)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零咊(hé)(he)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高(gao)速增長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天，已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到(dao)，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新(xin)能力直接(jie)關係到(dao)自身的競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)建健(jian)康供應鏈生態(tài)的基石。

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2、具体(ti)来(lai)看，未来将(jiang)有基于红(hong)旗(qi)品牌的一款新能源车推出的一汽丰田新产品(pin)。丰田对中国研发团队的改造(zao)包括两个层面，一是放权，将研发的管理权与决策权下放(fang)到中国，实现研发体系(xi)与供应链的本土化；二是收拢，在中国导入了新的 One R&D 体制，将原本分散在一(yi)汽(qi)丰田、广(guang)汽丰田、比亚迪丰田，以及丰田 IEM 的研发人员统一管理。