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據(jù)悉，囙(yīn)*ST工智2023年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)(bao)告被齣(chū)具無(wú)灋(fǎ)錶(biǎo)示意見(jiàn)(jian)的讅(shěn)計報告，公司股票交易自2024年5月6日起(qi)被實(shí)施(shi)退市風(fēng)險(xiǎn)(xian)警示。2025年4月28日，公(gong)司披露被實施退市風險警示后的首(shou)箇(gè)年度報告顯(xiǎn)示，其2024年度財務會計報告被齣具無灋(fa)錶示意見的(de)讅(shen)計報告，財務(wu)報告內(nèi)(nei)部控製(zhi)被齣具否定意見的讅計(ji)報告，觸(chù)及(ji)相關(guān)股票終止上(shang)市情形。

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同样是2021年11月12日🍊，高利先生因到退休年龄，辞去董事🍊👛🩰🥬、执行委员会副主任🥾🥒、执行委员会委员及总裁职务👅。廖航女士因工作原因👅🍊🥦，辞去董事职务🤬👗💌🧡😡。施光耀先生因到退休年龄👢🩰👿👅，辞去副总裁职务👅🍉。“公司董事会对高利先生、廖航女士及施光耀先生任职期间所做出的贡献表示衷心感谢😻🥿😻💗！”

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该行认(ren)为，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的四家(jia)A+H高速公路公(gong)司，可以看到在同(tong)股同权的情况(kuang)下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公司年初以(yi)来的港(gang)股涨幅都明显高于(yu)A股。观察过去两(liang)年A+H高速公路股的A股(gu)对H股溢价率(lv)变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发(fa)现的过程。23-24年重点公司A股(gu)对(dui)H股溢价率持续走高，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。

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1、考虑到全(quan)球大部分发(fa)达国家(jia)及发展中国家(jia)都位于北半球，冬(dong)季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月(yue)份多了一份(fen)来自(zi)天气因素(su)的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏季，这也不禁让人对失(shi)事原因产生了(le)更多担忧。

2、上述虚假销售业务导致公司2020年至2023年年度报告分别虚增营业收入约38.97亿元、48.65亿元、65.43亿元和8.25亿元，分别虚增营业成本约38.75亿元、48.44亿元🥻🍉🍉、65.3亿元和8.24亿元。最终被监管严惩。受损投资者可查看在上述区间内是否有亏损，如符合即可报名参与索赔🍄👠🥔🧡，挽回损失🍏💛。