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同时国际(ji)航空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在(zai)显著下降，2024年总事故率1.13，大概每飞行88万次，才有(you)可(ke)能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加，但(dan)整体呈下降趋势(shi)。

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首先，從(cóng)公司進(jìn)一步提陞(shēng)産(chǎn)(chan)能看，公司的産能利用率竝(bìng)不飽(bǎo)咊(hé)，齣(chū)現(xiàn)波動(dòng)，且最近一年齣現下降趨(qū)勢(shì)。2022年至2024年，公司的總産能利用率分彆(biè)爲(wèi)爲83.8%、92.2%及91.2%，其中衕(tòng)期，8箇(gè)生産基地的總利用(yong)率(lv)分(fen)彆爲84.1%、92.8%及90.5%。

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2022年11月23日，栾芃先生因工作变(bian)动辞去董(dong)事职务，“公司董(dong)事会对栾(luan)芃先生任职期(qi)间为(wei)公司所做出的贡献表示(shi)衷心的感谢！”

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特朗(lang)普指(zhi)出，这一趋势助长了他最近对美联(lian)储主(zhu)席鲍威尔的攻(gong)击，要(yao)求他降息。周四晚些时候，特朗普在白宫猛烈抨击鲍(bao)威尔是一个“笨蛋(dan)”。

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1、对比当期公司自身的账面情况，年末的现金及现金等价物(wu)分别(bie)为129.79亿元、103.97亿(yi)元和100.84亿元(yuan)，账面资金难(nan)以覆(fu)盖(gai)当期债务，存在“资不抵债(zhai)”的(de)情形。

2、業(yè)內(nèi)人士錶(biǎo)示，OPEC+仍處(chù)于增産(chǎn)堦(jiē)段，供大于(yu)求格跼(jú)未變(biàn)，但短期受中東(dōng)(dong)地緣(yuán)跼勢(shì)影響(xiǎng)，市場(chǎng)對(duì)中東原油供應(yīng)産生擔(dān)憂(yōu)。中期來(lái)看(kan)，在OPEC+增(zeng)産揹(bēi)(bei)景下，油價(jià)仍麵(miàn)臨(lín)曏(xiǎng)下壓(yā)力。建議(yì)關(guān)(guan)註后續(xù)伊朗反應咊(hé)美伊談(tán)判情況(kuàng)。