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今年3月，陆续有供应商前往哪吒汽车上海总部寻求解决方案。为此，哪吒汽(qi)车组织了一场以“化债”为目的的供应商大会。3月25日，哪吒(zha)汽车方面宣(xuan)布，已(yi)与国(guo)内(nei)134家核心供应商达成总计超20亿(yi)元的(de)债转股协议(yi)。此次债转股计划获得(de)宁(ning)德(de)时代、国轩(xuan)高科、北斗智联、绿野汽车照明(ming)等(deng)头(tou)部供应(ying)商(shang)积极响应(ying)。

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在杨(yang)洁看来(lai)，针对此次稀土短(duan)缺(que)危机，跨国车(che)企预计将在未来采取以下应(ying)对方(fang)式：第一，部分跨国车企及零部件供应(ying)商会考虑调整供应链，并将涉及到稀土产品(pin)的零(ling)部件在中国生产以更(geng)好利用中国的供应链优(you)势。第二(er)，部分跨(kua)国企业在(zai)此之前已在布局无永磁体驱动电机相关技术，并且已有部分投入市(shi)场(chang)。此类电机(ji)有一定成本方面的优势，但(dan)目前主流(liu)观点依然认为在性能表(biao)现上永磁电机更占(zhan)优势。受此次稀土供应短(duan)缺的影响(xiang)，此类无稀土方案的(de)占比预测会有(you)所增长以应对不断变化的市场环境(jing)。

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2、其次上(shang)世紀(jì)六七十年代囙(yīn)爲(wèi)商業(yè)飛(fēi)行次數(shù)大量增(zeng)長(zhǎng)，事故量齣(chū)現(xiàn)了增長。進(jìn)入(ru)21世紀以來(lái)，隨(suí)着航空安全技術(shù)的髮(fà)展，事故(gu)量明顯(xiǎn)下降。2024年全毬(qiú)共髮生了207起飛行事故，昰(shì)近三年內(nèi)(nei)事故量最少的一年。