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从数据上来看，被劫持、发动机受损等(deng)原因(yin)造成的事故次数明显更多。被劫机导致的(de)事故在所有具体(ti)原因中(zhong)高达1089次。在这种(zhong)状态下，劫机(ji)者有意威(wei)胁机组人员，勒令改变目的地或达到(dao)某些要求，“9·11”袭击事件后，各国航空(kong)当局明令驾驶舱门必须上锁，以防(fang)劫(jie)机事故再次出现。

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同时，恶劣的天气也可能(neng)导致航空事故，例如风(feng)切变、雾(wu)、寒冷天气引致机翼(yi)结冰、暴风雪或暴风(feng)雨等，这其中结冰是(shi)各类天气原因中出现次数最多的(de)。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人(ren)员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。加(jia)拿(na)大航空安全局（CASB）认为(wei)，事故原因可能是(shi)机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升(sheng)力降低。

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