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记者从多位(wei)参与申(shen)请薪酬支付的哪吒汽(qi)车离职员工处获悉，在参与(yu)此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪(xin)资金(jin)额超百万元，少(shao)的也有(you)近10万元(yuan)。“公司(si)在没有任何通知和说明的情况下，去年9月的工资就给大家发放了半薪，后续(xu)在11月初，人力部门明确在2024年12月底前办理离(li)职的人，可以拿到N+1赔偿。过了这一期限，就不能保证还有(you)N+1赔偿。”哪吒汽车(che)研发部门离职员工王妍（化名）告诉(su)记者，“此(ci)次(ci)过来，主要(yao)是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖欠(qian)的工(gong)资和经济补偿金支付给我。”

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私募机构无疑是此轮行情的先行者。截至今年五月(yue)底，同(tong)犇投资与复(fu)胜资产凭借对新消费的前瞻布局(ju)，强势(shi)占据(ju)头部（50亿以(yi)上）私募(mu)业绩榜前(qian)列(lie)。同犇投资掌舵人童驯管理的两只产(chan)品“同犇22期”、“同犇智慧1号”近(jin)半年收益(yi)高达99.53%、84.05%，分别霸榜第1、第2。值得(de)注意的是(shi)，这两只产品收益在5月份大幅走高，分别取得11.15%、10.83%的月度收益，明显领(ling)先于其他头部私募产品。

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“787这款飞机本身应该讲还是很成功(gong)的，一直没出过什(shen)么大事。” 同济大学航空与力学学院教授、飞行(xing)器(qi)工程研究(jiu)所所长沈海军对第(di)一(yi)财经记者表示。他(ta)个人认为，印度航空对飞机的日常维护也应该是事故(gu)的(de)调查方向之一。

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1、“目前约90%以上的(de)稀土产业链集中在中国(guo)，其他国家虽在积极布局稀土资源(yuan)的开采和生产，但因(yin)全(quan)产业链技(ji)术亦(yi)集(ji)中在中国以及(ji)搭建产业链所需的漫长时间，很难在短时间内达到规模(mo)化替代中国的稀土产品(pin)。”杨洁告诉记者。

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