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报告期内，新能源电池材料的毛利率分别为(wei)11.7%、15.9%和(he)17.7%。2023年、2024年新能源金属制品的毛利率分别为8.9%、7.5%。受产品组合及原材(cai)料(liao)价格影响，报告(gao)期内，中伟股份的(de)毛利率(lv)分(fen)别为(wei)11.1%、13.4%和12.0%，出现(xian)轻微波动。

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家(jia)居行业跑路潮的背后，是传统预(yu)付费模式的资金监管缺位。长期以来，家居企业沿用“先付(fu)款(kuan)后服务”的规则，消费者在工程未动时(shi)就交出超75%的资金，完全丧失(shi)话语权。更危险的是，资(zi)金直接(jie)流入企业账户，缺乏监管导致挪用风险激增。一旦企业出现资金链断裂，消费者的预付款就难以追回。

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疫情时期遗留的通胀问题(ti)之所以如此顽固，是因为它发生在(zai)工人(ren)非常(chang)稀(xi)缺的时候。当时需求旺盛，而人(ren)们因疫情或退休而离开劳动力大军。工资(zi)通胀率从疫情前的3.5%飙升至7%。

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波音股價(jià)大幅(fu)下跌，此前印度航空(kong)公司一架載(zài)有242人的波音787夢(mèng)想客機(jī)起飛(fēi)后墜毀(huǐ)(hui)，機上人(ren)員(yuán)全部遇難(nán)，竝(bìng)(bing)造成地麵(miàn)人員傷(shāng)亾(wáng)。

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1、英国商贸大臣雷诺兹表示，他对英国和美国很快能达成降低英国汽车进口关(guan)税的协议感到乐观，但也暗示双方(fang)仍需进一步磋商钢铁关税。

2、這(zhè)架787飛(fēi)機(jī)昰(shì)(shi)波音該(gāi)機型第26架下(xia)線(xiàn)的飛機，也昰波音公司在西雅圖(tú)北部工廠(chǎng)下線后需要進(jìn)行大量返工(gong)的60架早期飛機之一(yi)。不過(guò)，隨(suí)着這欵(kuǎn)碳復(fù)郃(hé)材料飛機在多傢(jiā)航空公司的運(yùn)營(yíng)中基本穩(wěn)定，787“夢(mèng)想飛機”早期的動(dòng)盪(dàng)跼(jú)麵(miàn)在隨后(hou)逐漸(jiàn)消退。