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澎湃新闻记者从(cong)6月12日举行的中日班轮船港联动应急演练上获悉上述消息。该演练模拟了“鉴真号”轮发(fa)生旅客突发疾病及发(fa)现疑似违禁物等场景的应(ying)急处置，全面(mian)检验(yan)海关、边检、船方和港方在(zai)突发事件应急处置中(zhong)的协同配合(he)能力。

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更深层次来看，车企的账期革命标志着(zhe)中国制造业供应链关系的(de)范式转变(bian)。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转(zhuan)嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业(ye)高速增长期尚可维持，但在技术迭(die)代加速、市场(chang)竞争加剧(ju)的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的(de)稳定性与创新能力(li)直接(jie)关系到自身的竞争(zheng)力，而缩(suo)短账期、优化付款条件，是(shi)构建健康(kang)供应链生态的基石。

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在收入增长的表象下，铂力特的资产质量暗藏风险。2024年(nian)末应收账款余额达10.4亿(yi)元，同比增长22.8%，1年以上账龄应收账款占(zhan)比攀升至23.4%。尽管公司解释称(cheng)客户多为国有大中型企业且“回款周期具有(you)行业特性”，但历史数据显示其应收账款周转率(lv)长期低于行业平均水平。2016-2018年应收账款周(zhou)转率仅为1.95次/年，显著低于同行3D Systems（5.36次）等企业，2024年周转率进一步降至1.52次，反映出销售回(hui)款效率持续恶化。

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