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业务模式的非标准化进一步推高边际成本。公司(si)核心收入(ru)来源于生(sheng)活(huo)及医(yi)疗AI定制化解决(jue)方案，2024年占比分别(bie)为78.8%、21.2%，但(dan)客户增长近乎停滞：生活AI客户(hu)数三年仅增38家，医疗AI客户数长期徘徊在166家左右，留存率从70.4%暴跌(die)至53.3%。高投入未能换(huan)取客户忠(zhong)诚度，反而陷入“烧钱续命”的怪圈——销售及(ji)营销开支三年增(zeng)长53.4%，但项目数量从913件降至711件(jian)。

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07． 客车分析师表示，5月份大中型座位(wei)客车行业销量4530辆，同比下滑17.77%，环比下滑15.47%，主要(yao)因疫情后需求提前释放、基数较高，且座位客(ke)车作为经营(ying)性生产工具，换车周期长(zhang)，政策无明显倾斜。6月份销量(liang)好(hao)转可能性(xing)不大，座位客车在疫情后采购的车辆近几(ji)年不会损坏，市场(chang)将进入相对平(ping)稳周期。

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1、貝(bèi)森(sen)特的評(píng)估與(yǔ)無(wú)黨(dǎng)派機(jī)構(gòu)國(guó)會(huì)(hui)預(yù)算辦(bàn)(ban)公室（CBO）的估計(jì)形成了鮮(xiān)明(ming)對(duì)比。該(gāi)辦公室計算，這(zhè)項(xiàng)稅(shuì)收灋(fǎ)案將(jiāng)在(zai)未(wei)來(lái)十年內(nèi)使(shi)美國(guo)赤字增加2.4萬(wàn)億(yì)美元，但未攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)該灋案對(dui)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或借貸(dài)成本的動(dòng)態(tài)影響(xiǎng)。賔(bīn)夕灋尼亞(yà)州大學(xué)沃頓(dùn)商學院的估計數(shù)字則(zé)更(geng)高，認(rèn)爲(wèi)會增加預算赤(chi)字2.8萬億美元。

2、当车企用账期革命书写供应链新伦(lun)理(li)时(shi)，家居业(ye)的跑路潮正在撕开行业粗放式发(fa)展的伤疤。资金(jin)链安全不是零和博弈，而是需要(yao)车企与供应商、品牌与消费者共同守护的生命(ming)线。唯有建立透(tou)明、公正(zheng)的资金流转规则(ze)，才能让行业走出(chu)“劣币驱逐良币(bi)”的恶性循环，真(zhen)正实现高质量(liang)发(fa)展。