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在更早之(zhi)前，波音737 Max 8機(jī)型曾于2018年10月咊(hé)2019年3月髮(fà)生兩(liǎng)起墜機(ji)事故，共造成346人死亾(wáng)，涉(she)事(shi)飛(fēi)機均爲(wèi)剛(gāng)服役不久的新飛(fei)機。這(zhè)導(dǎo)緻737 Max 8在全毬(qiú)(qiu)範(fàn)圍(wéi)內(nèi)停飛近兩年時(shí)間(jiān)，波音業(yè)績(jī)受到(dao)重創(chuàng)。

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在上馬(mǎ)時(shí)的官方文宣中，這(zhè)一項(xiàng)目還(hái)被賦(fù)予了(le)太多(duo)的“標(biāo)籤(qiān)”：我國(guó)西部地區(qū)第一條(tiáo)現(xiàn)代(dai)有軌(guǐ)電(diàn)車(chē)路線(xiàn)、世界上海拔最高的有軌電車路線……

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对于港股IPO活动(dong)，何兆烽认为，在A股公司赴港上市热情(qing)高涨(zhang)、“科(ke)企专线(xian)”落地、中概股回归升温等(deng)因(yin)素作用下，港股IPO市(shi)场热度将持续上(shang)升。本批拟A+H两地上市的企(qi)业多为细分领域龙头，具备较强稀缺性，将吸引国际(ji)资本持续流入(ru)，市场(chang)形成良性循环。未来，预(yu)计将有更多大型企业及产业链领军企业登陆(lu)港股，新消费和硬科(ke)技企业IPO占比(bi)将进一(yi)步提升(sheng)。

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2、我们分析了(le)ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率(lv)排名前20的飞机型号，除了(le)已停业和被并(bing)购的公司(si)，大部分制造商都有着接近百(bai)年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司(si)创立至(zhi)今也超过50年，波音公司的事故率和遇(yu)难人数占比排在所有公司的第二(er)位。