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而美国的整体反馈(kui)来看首先特朗普表示美国不会直(zhi)接参与军事打击伊朗，对于人员自愿(yuan)撤离中东地区也(ye)是出于可能发生以(yi)色列可能打击伊(yi)朗核设施(shi)的风险(xian)做出的保护(hu)性操(cao)作，而这样的动作也有助于向伊(yi)朗(lang)施压，包括国际原子能机构宣布伊朗违反了核不扩散义务等消息，均是为周末的第六轮美(mei)伊谈判提供谈判筹码，而伊朗也非常强硬的明确(que)了自己的谈判底线。总体来讲美(mei)伊(yi)都有达成协议的诉求，周末的第六轮谈判(pan)结(jie)果将非常关键(jian)，一旦(dan)谈判不顺(shun)利，以色列打击伊(yi)朗，中东地区冲突的(de)可能性将大大增加，真的发生了冲突对油价(jia)的冲击(ji)弹性也很难具体判断，具(ju)体烈度要看以(yi)伊之间实际攻击力度和冲突规(gui)模，根据(ju)综合评(ping)估目前三方立场和各自面临的局面，冲突(tu)发(fa)生的概率仍然是较(jiao)小，但这个可能性不能排除，这也意味着谈(tan)判结果落地(di)之前地缘溢价将维(wei)持高位。

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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线(xian)最(zui)初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往(wang)返于上海-神户-大阪(ban)间，这是中日两国(guo)恢复邦交后中日航线上的第一(yi)艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口(kou)。1994年，“新鉴真”轮作为第(di)二代，替代了1985年启用(yong)的“初代”。2024年，“新鉴真”轮(lun)30年载客资质(zhi)已满，退出(chu)客运(yun)。2024年6月，最新一代高(gao)端豪华客滚船“鉴真号”轮投(tou)入运营。

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当(dang)地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机(ji)上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。

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