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Natixis Wealth Management首(shou)席投资官Benoit Peloille指出：“目前(qian)的市场(chang)水(shui)平(ping)意味着，美国新关税政(zheng)策对增长和通胀的(de)潜(qian)在影响尚未(wei)被计入。”

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尽管博通的指引让市场觉得不够惊艳，但是(shi)关于其交换机的(de)发酵却并没(mei)停止。我们知(zhi)道，算力网络的升级必然推(tui)动通信网络高端化(hua)，英伟达GB200 NVL72机架放量之后，组网必备的800G或1.6T交(jiao)换机需求也会迅速提升。从通信(xin)网络来看，A股的CPO和(he)PCB是两块业绩兑现(xian)能力最强的板块，一是技术(shu)存在较强的壁垒，无论(lun)是设计研发能力还是工(gong)程制造经(jing)验，都在中短期内挡住了竞争对手。二是A股优质的企业已经跻身于全球(qiu)AI的核心产业链中，相关企(qi)业的业绩兑现能(neng)力在2024年来的业绩报告(gao)中已被多次证明。

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近日，有消息稱(chēng)(cheng)，哪吒汽車(chē)“債(zhài)轉股”減(jiǎn)輕(qīng)債務(wù)以求新螎(róng)資到位的方案宣告(gao)失敗(bài)。“我們(men)的(de)‘債轉股’非常成功，通過(guò)這(zhè)(zhe)一(yi)計(jì)(ji)劃(huà)公司減輕(qing)債務問(wèn)題(tí)的目(mu)的已達(dá)成，隻昰(shì)后麵(miàn)囙(yīn)爲(wèi)這樣(yàng)(yang)或那樣的原囙導(dǎo)緻螎資沒(méi)(mei)有落地而(er)已。”上述哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人迴(huí)復(fù)稱。

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另一名汽车(che)供应链企业负责人向澎湃新闻记者介绍，车企对汽车零部件供应商们所(suo)开出的付款周期(qi)其实是很不一样的，跨国零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供应商。

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