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车企(qi)此次账期缩短并非偶(ou)然，而是多重因素叠加的结果(guo)。一方面，国务院修订的(de)《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确(que)了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面，电动车价格战白热化背(bei)景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保技(ji)术迭代与(yu)成(cheng)本控制双重目标的实现。例(li)如(ru)，比亚迪与宁德时代(dai)已建立“技术共享(xiang)+账期前置”合作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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1、波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱(lai)普(pu)尔曾发出警告，指控波音公(gong)司在777和787机型的生(sheng)产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种(zhong)行为(wei)可能(neng)会带来灾难性风险。

2、*ST工智（000584）6月12日(ri)晚間(jiān)公告，公司收到深交所(suo)送達(dá)的《關(guān)于江囌(sū)哈工智能(neng)機(jī)器人股份有限公(gong)司股票終止上市的決(jué)定》，深(shen)交所決定終止公司股票上市。