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行(xing)情数据显示，年内恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏，年初至3月中旬持续下跌，随(sui)后在3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始，该(gai)指数重启新一轮跌势，并不断创出阶段低点，直到近日创出近五年新低。总(zong)的来看，年初至今，恒生(sheng)沪深港通AH股溢价指数累计跌幅在(zai)10%左右。

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紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车。吉利以28,017辆和(he)73.2%的增(zeng)长稳居第二，显(xian)示(shi)出稳健的市场拓展能力，其产品线和(he)全球化战略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍（100.4%）的同(tong)比增速位列第三。这两家车企的快速增长，一方面受(shou)益于东南亚市场整体对中国汽车(che)接受度的提升，另一方面也(ye)展现了(le)它们在传(chuan)统燃油(you)车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力。

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此(ci)外，南華(huá)期貨(huò)的迴(huí)(hui)購(gòu)也正在推進(jìn)。2024年7月9日，公司首度公告(gao)迴購方案，預(yù)計(jì)迴購金額(é)(e)爲(wèi)5000萬(wàn)(wan)元至1億(yì)元(yuan)，迴購(gou)用途昰(shì)員(yuán)工持股計劃(huà)或股權(quán)激勵(lì)，于(yu)董事會(huì)讅(shěn)議(yì)通過(guò)后12箇(gè)月實(shí)施。在6月4日最新披露的迴(hui)購進展顯(xiǎn)示，目前其已迴(hui)購金額爲(wei)5008.88萬元，實際(jì)迴購價(jià)格區(qū)間(jiān)爲8.55元/股(gu)—9.37元/股。

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