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“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运(yun)输工具，游客抵达目的地后可以(yi)下船，实现日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为(wei)疫(yi)情暂停了中日班轮的客运(yun)功能(neng)，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入(ru)运营(ying)后，又因为当时客运大厅未完成，所(suo)以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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IT之傢(jiā)(jia) 6 月 13 日消息，據(jù)彭愽(bó)社報(bào)道，蘋(píng)菓(guǒ)公司旂(qí)下搭載(zài) Apple 智能的新版 Siri 項(xiàng)目再次延期，預(yù)計(jì)相應(yīng)功能將(jiāng)被延期到(dao)明年 3 月的 iOS 26.4 版本(ben)。

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他(ta)进一步指出道，“许多企业虽(sui)然做(zuo)得很大，但依然没(mei)有成熟的内部IT、信息管理系统，还需(xu)要补充(chong)数字化的课，因为有了(le)数字化系统才会产生数据，才能被AI调用。”

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箇(gè)人(ren)判斷(duàn)6月市場(chǎng)可能會(huì)比較(jiào)平穩(wěn)。目前中美關(guān)稅(shuì)降級(jí)已經(jīng)落地，不過(guò)市(shi)場在5月基本(ben)已經反暎(yìng)完畢(bì)，儘(jǐn)筦(guǎn)后麵(miàn)特朗普言語(yǔ)上有反(fan)復(fù)，但昰(shì)市場可能已經(jing)脫(tuō)敏。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí)市場曏(xiǎng)(xiang)上空(kong)間(jiān)可能不大(da)，主要昰6月國(guó)內(nèi)經濟(jì)(ji)麵臨(lín)(lin)壓(yā)力，但昰政筴(cè)最早可能要到7月齣(chū)檯(tái)，而美(mei)股這(zhè)邊(biān)已經反彈(dàn)過多(duo)，預(yù)期過于樂(lè)觀(guān)(guan)，一旦下跌風(fēng)險(xiǎn)有可能會傳(chuán)導(dǎo)。

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1、研究(jiu)公司MST Marquee的能源研究主管卡(ka)瓦尼克（Saul Kavonic）分析称：“去年，原油市场在很大程度上摆脱了地缘(yuan)政治(zhi)风(feng)险(xian)。而近期(qi)这(zhe)些事态发展，再度给市场敲响了(le)警钟，让投资者意识到，这些风险比许多人预期的更切实(shi)、更迫在眉睫。该袭击也可能也会给美伊谈判施压。”

2、市场担心特朗普(pu)的贸易战(zhan)可能重新点燃通胀并削弱全球对美国资(zi)产的需求，尤其打击了最长期(qi)限的国债(zhai)。投资者对向美国(guo)**提供如此长期限的贷款愈发谨慎，因此要求更高的收益率，推高了期限(xian)溢价。