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2、算(suan)力是检验智(zhi)能辅助驾驶能力的第一标准，目(mu)前，行业主流有效算(suan)力(li)在(zai)80-700TOPS之间。硬件层面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯(xin)片，有效算力(li)超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯片可同时驱动(dong)智驾大模型及座舱大模(mo)型，智能座舱有效AI算力(li)比行业旗舰(jian)大(da)26倍，能够(gou)提(ti)升用户的智驾和座舱体验。在超强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本地部署的VLA+VLM模型及“大脑(nao)+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆像人类一样理解、推理和决(jue)策，在复(fu)杂场景中(zhong)展现出更加类人的判断。VLM视觉大模型帮助车辆理解世界的“AI大(da)脑”。同时，全本地端运行的特点也可摆脱对(dui)于网络的限制，具备更强的适配性和稳(wen)定性。根(gen)据公司信(xin)息，小鹏G7智驾能力(li)上限比行业MAX车型提高10倍以上。