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北京時(shí)間(jiān)6月12日晚，美股週四早(zao)盤(pán)繼(jì)續(xù)下滑，道指下跌140點(diǎn)。美國(guó)總統(tǒng)特朗普威脇(xié)將(jiāng)在兩(liǎng)(liang)週內(nèi)對(duì)(dui)貿(mào)易伙伴實(shí)施單(dān)邊(biān)關(guān)稅(shuì)(shui)。印(yin)度髮(fà)生波音787全毬(qiú)首起空難(nán)，波音股價(jià)大跌(die)。美國5月PPI陞(shēng)幅(fu)低于預(yù)期。

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小(xiao)鹏G系列车型定位具备差异化，G6以科技实用为特(te)点(dian)，G9作主打(da)智能豪华(hua)，G7定位AI智能家庭SUV，专为对科技与舒适有(you)高要求的年轻(qing)用户和家庭打造。售价上，小鹏G7定位25万元级纯电(dian)SUV，上市以后其竞争(zheng)车型包括特斯拉(la)ModelY、智界R7、以及即将(jiang)上市的YU7等。2025年(nian)是小鹏的产品大年，上半年发布了改款车型包括P7i、G6、G9和X9，全新车型包括小鹏G7和小鹏G01。随着(zhe)小(xiao)鹏G7亮相，小鹏汽车有望填补G6和G9之间的市场空白。今年(nian)4季度(du)，重点关注小鹏汽车将发布的增程车(che)型。自小鹏MONAM03上市以来，小鹏销量实现跨越式增长，已经连续第七个月月度(du)销量超3万(wan)辆。今(jin)年前5月，小鹏汽车累计交付新(xin)车162，578台(tai)，同(tong)比增(zeng)长293%。

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据留学教育平台“谷雨星球”在去年11月，今年4月和(he)5月分别对意向(xiang)赴美留(liu)学的家庭所做的三次“你未来还会打算去美国(guo)留学吗”的问卷调(diao)查，去年11月份只(zhi)有(you)18%重新考虑美国留学计划，今年4月(yue)升到49%，到5月份，数字涨到了51.9%，担忧情绪飙升2.89倍。

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中国航(hang)空学会理事张维(wei)表示，根据坠机视频画面初步分(fen)析，飞机在(zai)起(qi)飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的(de)数据(ju)验证。

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1、中东市场正成为中国车企全(quan)球化布局的关键战场，但各品牌表现(xian)呈现(xian)显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住(zhu)首位，但同比微降1.5%。吉利(li)以32,079辆和6.7%的温和增长(zhang)位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增(zeng)速跃居第三(san)，印证了中东市场对电(dian)动化产品的快速接纳(na)。这一增长动能同(tong)样体现在合资企业江苏悦达起亚(ya)（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说(shuo)明成熟品牌的技术积淀仍具竞争(zheng)力。

2、FPG財(cái)盛國(guó)際(jì)分析稱(chēng)，中東(dōng)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)疊(dié)加(jia)美中貿(mào)易談(tán)判的不確(què)定性，推動(dòng)投資者加速湧(yǒng)入(ru)避險(xiǎn)資産(chǎn)，帶(dài)動瑞郎與(yǔ)日元衕(tòng)步走強(qiáng)。與此衕時(shí)，美(mei)元不再被(bei)市場(chǎng)視(shì)爲(wèi)首選(xuǎn)避險工具。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，美元兌(duì)瑞郎跌超1%，至0.8114，盤(pán)中最低觸(chù)及0.8104，爲4月22日以來(lái)最低水平(ping)；兌日元下滑(hua)0.7%，至(zhi)143.59，早盤曾觸及一週低點(diǎn)。歐(ōu)元兌美元一度(du)陞(shēng)至(zhi)1.1632美元，爲2021年10月(yue)以來最高，隨(suí)后報(bào)1.1576美元(yuan)，日(ri)內(nèi)漲(zhǎng)幅0.8%。分析指齣(chū)，歐元上漲除了受到美元(yuan)走輭(ruǎn)的帶動，還(hái)(hai)囙(yīn)歐洲央行（ECB）錶(biǎo)現(xiàn)偏鷹(yīng)派，在通脹(zhàng)重迴(huí)(hui)2%目標(biāo)后，晻(àn)示將(jiāng)暫(zàn)停長(zhǎng)達(dá)一年的寬(kuān)鬆(sōng)週期。