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该行认为🍋🥔，今年高速公路板块的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的四家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权的情况下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公司年初以来的港股涨幅都明显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。

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这似乎和人们印象(xiang)中(zhong)“平(ping)飞阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上，是(shi)因为平飞(fei)阶段占了飞行过程的大部分，国内(nei)航班要平飞数(shu)个小时，国际(ji)航班的平飞阶段则要持续十几(ji)个小时，发生问题(ti)的概率也就会高一(yi)些。而(er)起飞和着(zhe)陆(lu)只占总飞行时间的6%，但事故(gu)量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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2020年，长鑫存储在全球DRAM市(shi)场中还相对(dui)式微，市场份额接近于0%。而2023年，该数值达到(dao)5%，DRAM市场被三星、海力士、美光“半导体铁三(san)角”垄断的格局迎来挑战。

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1、周(zhou)大福公布FY25年业绩，超过该行预期，其中收入同比-17.5%，归母净利润同(tong)比-9%至59亿港元，主(zhu)要因超预期的毛利率表现。公司拟派发末期股息每股0.32港元，对应全年派息率87.8%，保持高比例派息(xi)。

2、十多年前🥥🌽，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点👜💗。但从2015年开始，A股相较于H股的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。