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当地时间周(zhou)四标售规模220亿美元，中标收益率报4.844%，低(di)于发行前交易水平(ping)。长期美(mei)国国债在标售之后延续涨势(shi)，推动30年期收益率下跌8个基点。

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第2名英伟达收高1.52%，成交231.48亿美元。英伟达CEO黄仁勋周四表示：“在美国芯片出口管制之下，英伟达将调整预测范围。”

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同时国际(ji)航空(kong)运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显(xian)著下降，2024年(nian)总事故率1.13，大概每飞行88万次，才有可能发生一起事故(gu)。虽然事故率(lv)较2023年有所增加(jia)，但整(zheng)体呈下(xia)降趋势。

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“相比较邮轮，中日班轮是作(zuo)为交通运输工具，游客抵达目的地后(hou)可以下船，实现日本或中国的深(shen)度游，回程是否(fou)要坐船按个人所需(xu)决定。”周振辉告诉澎湃新(xin)闻记者，因为疫(yi)情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴(jian)真号(hao)”轮(lun)投入(ru)运营后，又因为当时客运大厅未完成(cheng)，所(suo)以(yi)暂(zan)时未恢复载客，2025年(nian)6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本大阪。

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