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车企此次账期(qi)缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一(yi)方面，国务院修订(ding)的(de)《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车(che)价格战白热(re)化背景下，车企(qi)意识到，唯有与供应(ying)商建立“风(feng)险共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭(die)代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪(di)与宁德时代已建(jian)立“技术共享+账期前置”合作模(mo)式，账期缩短至45天，这种模式不(bu)仅降低(di)了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技术的联合(he)研发。

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1、據(jù)公告披露，新疆美盛卡特巴阿囌(sū)(su)金銅(tóng)(tong)鑛(kuàng)(kuang)現(xiàn)已探明鑛石總量2567萬(wàn)噸(dūn)（其中金資源量78.7噸），項(xiàng)目建設(shè)成(cheng)達(dá)産(chǎn)(chan)后，將(jiāng)年産120萬噸鑛石，金(jin)金(jin)屬約(yuē)3.3噸。

2、在上市委审核会议上，上市委要求联合动力结合(he)期后国内新(xin)能源汽(qi)车行业发展趋势、产业政策变化、前五大客户经营业绩情(qing)况及自建供应链进展情况，以及产品价格、直接材料成(cheng)本(ben)变化等，说明对(dui)公司收入(ru)、毛利率(lv)、净利润的影(ying)响，公司作为第三方独立(li)供应(ying)商是否存在被替代的风险，公司业绩增长是否(fou)具有可(ke)持续性。