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霍尔木兹海峡作为连(lian)接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承(cheng)载着全球约20%的原油运输量，每日流量高(gao)达2000万桶。市场普遍担(dan)忧，伊(yi)朗可能通过限制海峡通行或袭击(ji)周边石油基础设(she)施(shi)，作为对以色列的报(bao)复手(shou)段。新加坡一位石油交易商直言：“市场最担心的就是霍尔木兹海峡关闭，这将直(zhi)接切断全球(qiu)五分之一的(de)石油供应。”尽管目前尚无证据(ju)显示海峡航运已受影响，但地缘(yuan)风险的升温已推高航(hang)运保(bao)险费用和航线成本(ben)。Oil Brokerage全(quan)球航运研(yan)究主管(guan)Anoop Singh表示，中东海湾地区集中了全球15%的超大型(xing)原油运输船队，风险溢价的上升将不可避(bi)免地传导至油价。

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车企集体缩短账期与家居行业频繁暴雷，看(kan)似是两个(ge)独(du)立事件(jian)，实则折射出中(zhong)国制造业与服务(wu)业在资(zi)金链(lian)管理、行业生态构建上(shang)的深层分化。

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2、资本市场的躁(zao)动背后，敏锐(rui)的私募基金早已完成战略卡位。同犇(ben)投资旗下产品“同犇22期(qi)”近半年收(shou)益率直逼100%，复胜资产6只产品(pin)收益率集体跨越40%大关。当传统消费板块持(chi)续(xu)低迷之(zhi)际，以(yi)潮玩经济、情绪消费、国货崛起为代表的新消费赛道，正成为私募资本斩(zhan)获超额收益的核心战场。