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更(geng)深层次来(lai)看，车企的账期(qi)革命标志着中国(guo)制造业供应链关系的(de)范式转变(bian)。过去，主(zhu)机厂通过延长账期、压低采购价将成本转(zhuan)嫁给供应商，这种“零和博弈”模式(shi)在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继(ji)。车企开始意识到(dao)，供应链的稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞(jing)争力，而缩短账期、优化(hua)付款条件，是构建健康供应链生态(tai)的基石。

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其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长👿🧄😠，事故量出现了增长💔👗👅。进入21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故，是近三年内事故量最少的一年。

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此举引发业内强烈反响，业内将其视为供应链的巨大利好🥦👞👠，甚至有人高呼“供应商的天亮了”。不过🥔🧄，也有数位供应链企业负责人对澎湃新闻记者表达了观望态度🍓。

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1、林剑表示，中方一贯反对没有国际法依据🧄、未经联合国安理会授权的单边制裁和“长臂管辖”。当前🧡💟🥔，包括欧美在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易🍓👄🍆，中俄企业的正常交往合作符合世贸规则和市场原则，不针对第三方，也不应当受到干扰和影响。

2、迴(huí)朢(wàng)過(guò)去，車(chē)企與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)的，徃(wǎng)徃昰(shì)如去年比亞(yà)迪(di)要求供應商統(tǒng)一降價(jià)10%那般的郵(yóu)件。然而，此次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生了(le)根本性轉變(biàn)。車企非但未對(duì)(dui)供應商施加降價壓(yā)力，反(fan)而(er)主動(dòng)示好，在賬(zhàng)期上作齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)(rang)步。