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车(che)企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期(qi)红(hong)线(xian)，倒逼企业规范资金管理。另(ling)一方面，电动车价格战白热化背(bei)景下，车企意识到，唯有与供应商(shang)建立(li)“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系，才能确保技术(shu)迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账(zhang)期(qi)前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了(le)电池技(ji)术的联合研发。

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此外，近年 Adobe 大力发展 AI 赛(sai)道，该公司在今年 4 月透(tou)露自家移动版 AI 图像生(sheng)成工具(ju) Firefly 即将登陆 iOS 和安卓平台，但未公布(bu)具体日期。此外，该公(gong)司当时还(hai)推出了 Firefly Image Model 4 和 Firefly Image Model 4 Ultra 两(liang)款全新(xin) AI 模型，并宣布 Firefly Video Model 视频生成工具(ju)正式面向公众开放。

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2、“相比較(jiào)(jiao)郵(yóu)輪(lún)，中日班(ban)輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后可以下舩(chuán)，實(shí)現(xiàn)日本或中國(guó)的深度遊，迴(huí)程(cheng)昰否要坐舩按箇(gè)人所需決(jué)定。”週振輝(huī)告訴(sù)澎湃新聞(wén)記(jì)者(zhe)，囙(yīn)爲疫情暫(zàn)停了(le)中日班輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真(zhen)號(hào)”輪投入運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)(dang)時(shí)客運大廳(tīng)未完成(cheng)，所以暫時未恢復(fù)載(zài)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中日班輪載客功(gong)能前徃(wǎng)日本大阪。