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中日(ri)國(guó)際(jì)輪(lún)渡有(you)限公司(si)總經(jīng)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪(lun)客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)有着40年的歷(lì)史(shi)，歷經三代，1985年開(kāi)線(xian)最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中(zhong)日青少年交流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)了上海至日本第一條(tiáo)國際(ji)客貨(huo)班輪航線，定期徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)昰中日兩(liǎng)國恢(hui)復(fù)邦交后中日航線上(shang)的第一艘客貨班(ban)輪，也昰中國對(duì)外開放的第(di)一箇(gè)(ge)海上客運牕(chuāng)口(kou)。1994年，“新鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年(nian)啟(qǐ)用的“初代”。2024年，“新鑒真”輪30年載(zài)客資質已滿(mǎn)，退齣(chū)客運。2024年6月，最新一代(dai)高耑(duān)豪華(huá)(hua)客(ke)滾(gǔn)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。

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基(ji)础研究有其特点，比如投入大、周期长、见效慢，又有“九死(si)一生(sheng)”的风(feng)险。证明哥德巴(ba)赫猜想中的(de)“1+2”，陈景润花费了10多年(nian)；屠呦呦提取(qu)青蒿(hao)素(su)，经历过190多次失败……这些事例无不说(shuo)明，基础研(yan)究是一项(xiang)长期的事(shi)业，离不开积当下之功、蓄长远之势(shi)的长期主义精神。对从事基础研究的科技工作者而言，既要有躬耕基础研(yan)究的热情和兴趣，更要有“板凳坐得十年冷”的决心和毅(yi)力。

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