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不过，在北方工业大学(xue)汽车产业创(chuang)新研究中(zhong)心(xin)主任、教授纪雪洪看来，跨国车企在(zai)短期内还是需要与中国进行战略(lve)合作。“实际上从新冠疫(yi)情开(kai)始，跨国车企都在做本地供应链的管理。我认为跨(kua)国车企不应急着去重构(gou)一套(tao)成本更高的供应(ying)链，还是应该回到游说(shuo)本国**重回自由(you)贸易的状态中去。”纪雪洪说。

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更深(shen)層(céng)次的問(wèn)題(tí)在于，傢(jiā)居行業(yè)缺乏有傚(xiào)的(de)資金監(jiān)筦(guǎn)機(jī)製。與(yǔ)車(chē)企受《保障中小企(qi)業欵(kuǎn)項(xiàng)支付條(tiáo)例》約(yuē)(yue)束(shu)不衕(tòng)，傢居業(ye)預(yù)(yu)付費(fèi)監筦仍處(chù)(chu)于空白狀態(tài)。資金直(zhi)接流入企業賬(zhàng)戶(hù)，缺乏第三方監筦，導(dǎo)緻(zhi)挪用風(fēng)險(xiǎn)激增。一旦(dan)企(qi)業(ye)齣(chū)(chu)現(xiàn)(xian)資金鏈(liàn)斷(duàn)裂，消費者的預付欵就難(nán)以追迴(huí)。

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2023年11月(yue)，百通能源以(yi)4.56元/股发行，上市首日最高暴(bao)涨753%至49.4元，市值一度达179亿元。但此(ci)后股价持续下(xia)跌，截至2025年(nian)6月13日，市(shi)值仅56亿元，较高点缩水68%。早期投资者和(he)散户深陷“套牢”，而控(kong)股股东通过定增低成本增持。

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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告，指控波(bo)音公司在777和(he)787机型(xing)的生产中都存在偷工减(jian)料(liao)的做法(fa)。萨莱普尔警告称，这种行为(wei)可能(neng)会带来(lai)灾难性风险。

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1、另一方面，就大盘具体跌幅而言，以万得全(quan)A指数为例，今天市场(chang)的波动(dong)其实弱(ruo)于本周二的“自己吓(xia)自己”，因此在不考(kao)虑周末(mo)消息发酵的前提下，下周仍有较(jiao)强修复预期。

2、IT之(zhi)家从(cong)条例内容(rong)获悉，其引(yin)入了可通过指定电子平台展示的电子驾照，以满足法定携带及(ji)出示要求，以及禁止使用(yong)屏幕(mu)截图展示、设有时限的(de)加(jia)密二维码等安保措施，以协助执法人员核实(shi)电子驾照真(zhen)伪，并明文禁止伪造(zao)电子驾(jia)照。