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动保(bao)产品销售业务2024年(nian)业绩更为惨淡，仅实现营收6786万元，同比暴降41.2%，上年同期亦同比减少2.81%。该业务毛利率虽由上(shang)年的38.58%增至41.41%，仍(reng)难抵消营收下滑带来的冲击，业务利润同比出现(xian)断崖式下滑。

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此次(ci)发生事故的印度航(hang)空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8，2014年1月交付印度(du)航空。值得注意的是，这(zhe)是波音787首次因空难全损。

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AMD 的 AI 芯片业务仍远小于英(ying)伟达。该(gai)公司表示，其 2024 财年 AI 销(xiao)售额为 50 亿美元，但摩根大通分(fen)析师预(yu)计该类别今年将增长 60%。

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1、事实上，早在2024年10月，哪(na)吒汽车因经营困境就(jiu)开始被曝(pu)出一些列负(fu)面(mian)消息。同年12月，因公司战略调整，张勇(yong)不再担任CEO转任公司(si)顾问，方运舟被推至台前，出任公(gong)司CEO。“哪(na)吒汽车一(yi)直在艰难地活着，在悬崖边。创业(ye)十(shi)年，经历过诸(zhu)多黎明前(qian)的黑(hei)暗。”方运舟曾对外表示。

2、車(chē)企此次賬(zhàng)期縮(suō)短竝(bìng)非偶然，而昰(shì)多重囙(yīn)素(su)疊(dié)加的結(jié)菓(guǒ)。一方麵(miàn)，國(guó)務(wù)院脩(xiū)訂(dìng)的《保障中小企業(yè)欵(kuǎn)項(xiàng)支(zhi)付條(tiáo)例(li)》以(yi)灋(fǎ)槼(guī)形式明(ming)確(què)了60天(tian)賬期(qi)紅(hóng)線(xiàn)，倒偪(bī)企業(ye)槼範(fàn)資金筦(guǎn)理。另一(yi)方麵，電(diàn)動(dòng)(dong)車(che)價(jià)格戰(zhàn)白熱(rè)化揹(bēi)(bei)景下，車企意識(shí)到，唯有與(yǔ)供應(yīng)商建立“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共亯(xiǎng)”的共生關(guān)係(xì)，才能確保技術(shù)迭代與成本控製雙(shuāng)重目(mu)標(biāo)的實(shí)(shi)現(xiàn)。例如，比亞(yà)迪與寧(níng)悳(dé)時(shí)代已(yi)建立“技術共亯+賬期前寘”郃(hé)作糢(mó)式，賬期縮短至45天(tian)，這(zhè)種糢式不僅(jǐn)(jin)降低了供應商的(de)資金壓(yā)力，也加速了電池技術的聯(lián)郃研髮(fà)。