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道指涨48.60点，涨幅为0.11%，报42914.37点；纳指(zhi)涨(zhang)31.13点，涨幅为0.16%，报19647.01点；标普500指数涨14.59点，涨幅为0.24%，报(bao)6036.83点。

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不过(guo)他的态度并不完全乐观，“60天是给现金、还是(shi)银承、还是商票？”该(gai)名负责人直言，车企变相(xiang)拖延账(zhang)期的方式有很多，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内，还(hai)需要进一步观察。

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1、李成鋼(gāng)錶(biǎo)示，中美雙(shuāng)方原則(zé)上就(jiu)落實(shí)兩(liǎng)國(guó)元首6月5日通話(huà)共識(shí)以及日內(nèi)瓦(wa)會(huì)談(tán)共識達(dá)成了框(kuang)架(jia)。雙方(fang)將(jiāng)曏(xiǎng)各自國傢(jiā)領(lǐng)導(dǎo)人滙(huì)報(bào)此次會議(yì)

2、6月10日至12日，包括一(yi)汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体(ti)承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高(gao)达170天(tian)。有分析指出，依赖长账期维系运营的车企(qi)需紧急优化资金结构(gou)，尤其(qi)是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但账期缩(suo)短(duan)仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技(ji)术投入。