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安永大中华区上市服务主管(guan)合伙人何兆烽认为，2025年港股IPO市场热潮是政策、市(shi)场、企业供应等因素多轮(lun)驱动(dong)的结果(guo)。中(zhong)国(guo)企业(ye)现通过“A+H”双平台强化国(guo)际化布局(ju)，开辟(pi)新增(zeng)长曲线。对港股生态来说，此模式有助于推动港股市(shi)场机制持续优化，提升其国际吸引力，巩固(gu)其国际金融中心(xin)的地位。

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6月1日，国务院《保障中小(xiao)企业款项(xiang)支(zhi)付条(tiao)例》正式(shi)施行，为(wei)长久以来困扰汽车产业链的“账期顽疾”提供了法律(lv)“药(yao)方”。该条例核心内容包括明确60日(ri)支付期限、禁止强制接受商业汇票(piao)等非现(xian)金支(zhi)付方式、强化协同监(jian)管体系等。

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更深層(céng)次來(lái)看，車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造(zao)業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去，主機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬(zhang)期、壓(yā)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商，這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高(gao)速增(zeng)長期尚可維(wéi)持，但在技術(shù)迭(die)代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今(jin)天，已難(nán)(nan)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意識(shí)到，供應鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能(neng)力直接關(guan)係到自身的(de)競爭力，而縮(suō)短賬期、優(yōu)(you)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件，昰(shì)構(gòu)(gou)建健(jian)康供應鏈生態(tài)(tai)的基石。

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另据中伟股份在深交所披露的第一季度报告显示，2025年(nian)一季度，公(gong)司实现(xian)营收107.87亿元，同(tong)比增长16.09%；归属于上市公司(si)股东的(de)净利润3.08亿元，同比下降18.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性(xing)损益的净利润2.63亿元，同比(bi)下降22.62%；基本每股收益0.33元/股(gu)，同比下滑17.5%。

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