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再看方正证券年报数据。2023年和2024年，投行业务净收入分别为2.11亿(yi)元和1.76亿元，同比降幅分别为60.38%、16.70%。

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何兆烽也(ye)认为，当前，A股的“科技”属性愈发显著，资本市场正加速向科创型企业集聚。证监会近期多次强调更大力度支(zhi)持(chi)优质未(wei)盈利科技(ji)企业上市，表明科创(chuang)型企(qi)业(ye)的(de)制度性红利(li)正在加速释放，上市(shi)融资环境持续优化。

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目前💯👿，在境外的社交网络上🍆👗🍓，支持波音公司的声音和支持印度航空公司的声音就已经开始了互相指责。前者认为，是印度的航空公司乃至印度的民航业的问题，导致了事故的发生🥝😻，与波音公司无关；后者则认为前者是在对印度进行种族歧视，并翻出了波音公司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数百人，到多名吹哨人曝光该公司忽视甚至掩盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名认为787客机本身有安全隐患的吹哨人，还离奇“自杀”了。

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Serebriakov称， “我们(men)已(yi)经消化了美联(lian)储今年降息两次的(de)预期，上周的预期还是不(bu)到两次，这些(xie)数据被认(ren)为有可能为美联储提前降息或更多降息留出空间。”

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1、就在(zai)月前，方正证券老将何亚刚因已到退休(xiu)年龄(ling)辞(ci)去公司董事、执行委员会主任、执行委(wei)员会委(wei)员及总(zong)裁职务。方正证券在公告(gao)中以一整段文字给予了“入司于微时，展志于(yu)茂林”的高度评(ping)价。文采斐然，令人感慨(kai)。

2、此次髮(fà)生事(shi)故的印度航空AI171航班的機(jī)(ji)型昰(shì)美國(guó)波音公司的787-8，2014年1月交付(fu)印度航空(kong)。值得註意的昰，這(zhè)昰波音(yin)787首次囙(yīn)空(kong)難(nán)全損(sǔn)。