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公司财报层面，预计盈利拐点临近，行业头部公司从“烧钱研发”到“自我造血”过渡。中证沪港深创新药指数成分股中，约60%企业预计2025年经营性现金流转正💝🤬💗，主要驱动因素包括：（1）重磅产品商业化放量：如恒瑞医药PD-1国内年销售额超80亿元，荣昌生物ADC药物海外收入占比升至30%；（2）研发效率提升：临床成本控制优化，平均单药研发周期从10年缩短至6-8年🍓🥔。现金流充裕的Big Pharma可能加速并购优质Biotech。（风险提示：个股仅供行业基本面说明，非个股推荐👘💞💛。）

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其次上世(shi)纪六七十年代因(yin)为(wei)商业飞行次(ci)数大量增长(zhang)，事故量出现了增长。进入(ru)21世纪以来，随着航空安全技术的发展，事故量明显下降。2024年全球(qiu)共发(fa)生了(le)207起飞行事故，是近三(san)年内事故量最少的一年。

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筹资用途方面(mian)，三花智能预计全球发售所得款(kuan)项净额约77.41亿港元（以发售范围中位数21.87港元计算）。根据招股书，三花(hua)智能拟将全球发售募集资金用于下述用(yong)途：

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1、富国银行高级全球市场策略师Scott Wren表示：“我认为😈🤍💘，市场普遍预期通胀率至少会小幅上升。考虑到经济放缓🍄🍉🍇🍉🤍、盈利增长减速及众多待解决的贸易谈判，此时冲击历史新高缺乏充分理由。我认为市场出现波动甚至小幅下跌才更合理🎒😡👛。“

2、该行认为，今年(nian)高速公路(lu)板块的配置机会逐渐向(xiang)港股转移。对比A股(gu)的四(si)家A+H高速公路公司，可以看到在同股同权的情况下，A股股价相对H股的溢价(jia)都超过(guo)50%。此外，4家A+H高速公司(si)年初以来的港股涨幅都(dou)明显(xian)高于A股(gu)。观察过去两(liang)年A+H高速公路股的A股对H股溢价(jia)率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在(zai)经历(li)一个价值发现的(de)过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续(xu)走高，但进入25年后(hou)，溢价率有逐渐收窄(zhai)的趋势。